U-571 (2000)

Au cours de l'attaque d'un convoi de ravitaillement allié en 1942, le sous-marin allemand U-571 subit de graves avaries à la suite d'un grenadage. Le sous-marin ayant transmis sa position par l'Enigma, un ravitailleur allemand doit le rejoindre sur place pour réparation. Alors qu'il attend le ravitailleur, le sous-marin croise une chaloupe de marins alliés dont le bateau a été coulé. Sans hésitation, le commandant fait mitrailler ces naufragés pour qu'ils ne puissent communiquer sa position s'ils venaient à être secourus.

La transmission est interceptée par les renseignements alliés, tandis que le départ du ravitailleur est signalé par la résistance française. Cette situation offre une occasion sans précédent pour les Alliés. En effet, l'Enigma permet entre autres à la Marine allemande de sécuriser ses transmissions avec sa flotte et de conserver un avantage stratégique décisif dans la guerre, ce qui rend le déchiffrage de ces codes absolument vital pour l'effort de guerre.

L'US Navy envoie alors en mer l'équipage du commandant Mike Dahlgren, alors en permission, auquel s'ajoutent le major Matthew Coonan du commando marine et le lieutenant Hirsh des renseignements, à bord du sous-marin S-33, camouflé en ravitailleur allemand. Leur mission est de s'emparer de la machine Enigma du U-571, ainsi que de ses carnets de codes nécessaires au déchiffrement des messages interceptés. Avant d'embarquer, le commandant en second Andrew Tyler, très proche de l'équipage, apprend non sans amertume qu'il n'a pas été proposé pour devenir commandant, son supérieur ne l'ayant pas jugé prêt. Les sous-mariniers du S-33, menés par Coonan et Tyler, rejoignent en canots le sous-marin allemand U-571.

Le film a été très critiqué par les Britanniques pour avoir « américanisé » l'histoire. Le Premier Ministre anglais, Tony Blair, s’indigne publiquement de cette forfaiture qui fait passer un fait d'armes de la Royal Navy pour une action américaine.