Mad Max: Fury Road (2015)

À la suite d'un holocauste nucléaire, le monde est devenu une terre désertique et la civilisation humaine s'est effondrée. Max Rockatansky, un survivant, est capturé par les « War Boys », l'armée du tyrannique « Immortan Joe », et emmené à la « Citadelle » de Joe. Désigné comme donneur de sang universel et en proie à des visions, Max est emprisonné et utilisé en tant que « globular / poche de sang » pour le maladif Nux, un jeune War Boy qui espère atteindre le Valhalla en se distinguant par une mort héroïque.

Pendant ce temps, Joe envoie un de ses lieutenants, « Imperator » Furiosa à bord du Porte-Guerre, un camion-citerne lourdement armé et blindé, pour échanger des denrées et de l'eau contre de l'essence et des munitions auprès de deux de ses alliés, le « Bullet Farmer » et le « People Eater ». Quand elle entraîne le convoi hors de l'itinéraire prévu, Joe se rend compte que ses cinq « épouses », des jeunes femmes servant d'esclaves sexuelles et de « ventres », se sont échappées. Immortan Joe conduit alors toute son armée à la poursuite de Furiosa et appelle ses alliés pour lui prêter main-forte.

Nux se joint à la poursuite avec Max attaché au capot de sa voiture et relié à lui par perfusion intraveineuse. Une bataille s'ensuit alors entre le camion-citerne et les forces de Joe, au cours de laquelle Furiosa entre en territoire ennemi et repousse un gang rival. Furiosa se lance dans une tempête de sable et sème ainsi ses poursuivants, à l'exception de Nux, qui tente de se sacrifier pour détruire le camion, mais échoue : Max se libère pour le maitriser et Furiosa détruit sa voiture.

Le projet de continuer la saga Mad Max a longtemps été envisagé, peu de temps après Mad Max : Au-delà du dôme du tonnerre sorti en 1985. En 1997, George Miller peine à monter le projet à la suite de l’échec de certains de ses films.

En 2003, le réalisateur de la trilogie George Miller annonce qu’un script a été écrit et que la pré-production va débuter peu de temps après. On parle alors d’un budget de 100 millions de dollars américains et d’un tournage en Australie. Mais ce projet tombe à l’eau, et le tournage est alors déplacé en Namibie.

En novembre 2006, George Miller confirme son intention de réaliser ce même sans Mel Gibson : « Il y a un vrai espoir réel. La dernière chose que je voulais faire est un autre Mad Max, mais ce scénario est arrivé et je me suis fait complètement emporter par cela ». Miller débute alors l’écriture du scénario avec l’auteur britannique de comics Brendan McCarthy, qui dessine également quelques véhicules pour le film.

En mars 2009, George Miller bouleverse tout le projet en annonçant que le film sera finalement en images de synthèse et en 3D, procédé qu’il a apprécié pour son film Happy Feet. Ce projet est finalement abandonné mais l’idée de la 3D reste présente. En mai 2009, Miller débute ainsi les repérages en prévision du futur tournage. En octobre de la même année, le réalisateur annonce ainsi un tournage courant 2011 à Broken Hill en Nouvelle-Galles du Sud.

Mad Max: Fury Road est largement salué par la critique. Pour le site Rotten Tomatoes, 98 % des 274 critiques collectées sont positives, le film obtenant une moyenne de 8,7/10, tandis que sur le site Metacritic le score s’élève à pour 47 critiques et une moyenne de 8,8/10. Sur IMDb, il obtient une note de 8,1/10, le classant cent-soixante-dix-huitième meilleur film de tous les temps. En France, l’accueil est également positif, le film obtenant une moyenne de 4,4/5 sur le site Allociné à partir de l’interprétation de 23 critiques de presse, et une moyenne de 4,3/5 pour les spectateurs. Les Cahiers du Cinéma classe le film à la cinquième place de leur top 10 2015.

En France, le long-métrage, distribué dans 802 salles (il en compte 807 en deuxième semaine), totalise 270 000 entrées le jour de sa sortie, dont 76 000 entrées à Paris, ce qui en fait le meilleur démarrage de l’année dans la capitale, a annoncé le distributeur, Warner Bros., dans un communiqué. Il occupe la première place du box-office durant deux semaines avec près de 1,5 million d’entrées, et frôle les 2 millions lors de sa quatrième semaine d’exploitation.